Sega Touring Car Championship OVP

Nach Virtua Racing, Daytona USA und Sega Rally wird ein weiterer klassischer SEGA-Arcade-Renner (diesmal von der CRX-Architektur des Modells 2C) für Privatanwender umgebaut. Nach Open-Wheel-, Stock- und Rallye-Fahrzeugen nahm Sega an den beliebten europäischen Tourenwagen-Rennen teil (für den Renneinsatz modifizierte Werksmodelle) und präsentierte vier echte Modelle (Alfa Romeo 155V6TI, Toyota Supra GT, Mercedes C-Klasse von AMG und Opel Calibra V6). sowie einige versteckte Autos. Einige Modelle verfügen über Allradantrieb (einfacher zu steuern bei scharfen Kurven), während andere nur über Hinterradantrieb verfügen (wodurch der Spieler gezwungen wird, die Kurven richtig zu berechnen, damit das Auto nicht ins Schleudern gerät). Aus diesem Grund ist das Gameplay notorisch straffer und weniger nachsichtig als bei allen vorherigen Titeln von Sega.

Wie bei anderen Sega-Arcade-Ports bietet diese Heimversion sowohl einen "Arcade" - als auch einen "PC" - / "Saturn" -Modus (der grösste Unterschied besteht in den zeitlichen Einschränkungen und der Unfähigkeit, optimierte Autos in Arcade-Umgebungen zu verwenden) für die übliche Meisterschaft (drei Rennen) in einer Reihe) und Time Attack-Modi und ein 2P-Split-Screen-Rennen ist ebenfalls verfügbar. Es stehen dem Spieler drei Strecken sowie eine weitere als Abschlussrennen (wie bei zeitgenössischen Sega-Arcade-Rennfahrern üblich) und zwei Aussichtspunkte (hinter und vorderer Stossfänger) zur Verfügung. Wie üblich gibt es zusätzliche Modi, Strecken und Autos, die für diejenigen freigeschaltet werden können, die das Spiel beherrschen.

Ein weiteres Feature war der "Global Ranking" -Modus, in dem Spieler beider Versionen Sega of Japan ein Passwort mit seiner Zeit per E-Mail zusenden und sie mit den besten Spielern der Welt sowie bei speziellen eintägigen "Global Net Events" vergleichen konnten ".

Ohne Anleitung